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捷洛噴氣式飛機火箭彈Dyne近期公布，由美國國家航空航天局（NASA）和國防安全高級研究目標（DARPAO）生產(chǎn)制造的新式高超音速柴油發(fā)動機早已根據(jù)了實驗。Aerojet Rocketdyne表示，3D打印技術(shù)與高超音速航天發(fā)動機制造經(jīng)驗的結(jié)合，為研發(fā)下一代高超音速推進系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。

近20年以來，國際航空公司噴氣式飛機火箭彈在公司設(shè)計開發(fā)的3D打印/原料生產(chǎn)制造運作水準上資金投入了很多時間和資源，以保持火箭發(fā)動機和防御安全性系統(tǒng)運作的嚴格要求。近些年，航空公司噴氣發(fā)動機鎖住技術(shù)的發(fā)展趨勢獲得了取得成功，商品范疇普遍，包含原形部件，柴油發(fā)動機和推動系統(tǒng)軟件，徹底是用3D印刷工藝開展打火實驗。
“三維打印技術(shù)性”將選用“三維打印技術(shù)性”，從傳統(tǒng)式商品和新品等三維打印技術(shù)性中獲利。
以木材原料生產(chǎn)為基礎(chǔ)的“火箭發(fā)動機”，著重于新的設(shè)計方案，重點介紹了與防御相關(guān)的高端新工程（ALSO稱為火箭儲存）。該計劃中包括超音速、導彈防御和戰(zhàn)略系統(tǒng)的應(yīng)用。Aerojet Rocketdyne進行測試的發(fā)動機為“新型雙模式?jīng)_壓式噴氣發(fā)動機/超燃沖壓(DMRJ)發(fā)動機”。
“和膝關(guān)節(jié)垂直壓力噴射發(fā)動機是由燃氣輪機柴油機組成，它是在普通呼吸系統(tǒng)推進系統(tǒng)軟件中添加的，以驅(qū)動機場的固定到達和返回?！?br /> “E”伊琳娜累積了30很多年的噴氣發(fā)動機二次超音速推進技術(shù)，而噴氣發(fā)動機對其二次超音速推動柴油機開展了打破記錄的x-51預(yù)警信息實驗?！皬哪且院螅瑖H航空公司的噴氣發(fā)動機卡系統(tǒng)軟件加速了發(fā)展趨向，結(jié)合了過去的3d印刷包裝/原料提升了生產(chǎn)加工水準的奉獻，使下一代高超聲速推動系統(tǒng)事實上。這些測試還有助于驗證Aerojet Rocketdyne開發(fā)的高級分析工具集，可以在大范圍的應(yīng)用中精確模擬復(fù)雜的DMRJ流場